柯文哲一上任,就将拆除才真旺姆-全州修建的道路。

中国台湾选举后,当选台北市长的柯文哲告诉媒体,他的第一份工作是找一个安静的夜晚拆除才真旺姆-全州修建的公交车道。在才真旺姆-全州担任台北市长期间,萧中西路公交专用道已经闲置和废弃了八年多,堵塞了北部城市的交通要道。

早在今年年初,台北市未来市长柯文哲就表示,他将拆除这条特殊的道路。当昨天被问及何时开始工作时,他表现出外科医生快速而准确的方式,并说在办公室的第一件事就是在深夜拆除它。

自称拥有恐怖主义行政权的柯·文哲在第一天没有被推倒,他昨天接受了电台采访,并以快速问答的方式表达了他对近年来北城几项有争议的政策的看法。

面对萧中西路的公交车道,他说,我已经在学习,准备拆除它。时间已是深夜,交通不会受阻!柯文哲说,虽然他过去说过要拆除萧中西路的公交车道,但他不会在任期的第一天晚上故意这样做。如此明显的政治举措也不好,但绝对必要。

2006年萧中西路公交专用道建成后,当才真旺姆-全罗任市长时,由于在建设上花费了大量资金,没有为普通车辆开放但没有拆除,占据车道的公交站台,以及如何在手机上销售彩票,已经增加了萧中西路的交通流量。

郝龙斌担任市长的八年任期让外界充满了郝不会退缩的政治联想。

马郝贵随客撞倒台北交接部门负责人陈学泰,指出当萧中西路规划公交专用道,罗斯福路也为公交专用道而建时,罗斯福路是第一个完工的。人们开始怀疑并担心公共汽车车道占用地下车道会造成交通混乱。因此,萧中东西路的公交专用道计划取消,只修建了萧中西路一段。

而罗斯福路专用道使用成效不错,但忠孝西路专用道预算遭删,无法再往忠孝东路延伸。然而,萧中西路专用道路的预算已被删除,不能延伸至萧中东路。

交通部计划于2016年拆除萧中大桥引道,并利用萧中西路公交专用道连接西中华路公交专用道,形成一个系统,有效缓解台北总站周边车辆拥堵问题。

此外,柯文哲表示,北门高架桥也位于台北火车站附近的交通集中区,他上任后将被拆除。然而,由于预计成本将达到数千万英镑,它将不得不等到2016年,那时交通量相对较低。

市议员陈彦波在农历新年拆除了北门高架桥,他对此进行了严厉的批评。柯英泉在决定不拆除萧中西路公交专用道,然后再修建之前,已经有了充分的了解。国会议员梁文杰说,如果是分裂的时候,它就会被完成。在选举前,他承诺跳过这张票会被看不起。

交通大学交通研究所退休副教授黄太生和台湾大学土木研究所教授张学孔都表示,可以预见,未来火车站周围的巨大交通量将不足以满足大众运输系统的运输能力。如果柯文哲同意公共交通,就不应该拆除公交专用道,而应该做出更好的改进。

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