电动汽车需求提高上海镍的开盘价

随着全球电动汽车制造商越来越依赖镍作为电池原材料,业内人士表示,这实际上推高了镍价格。

10月31日晚,LME镍期货上涨近7%,每日上涨逾800美元,至每吨12455美元,创下2015年6月以来的新高。

截至亚洲午盘,LME镍期货收于12,655美元/吨。

自今年年初以来,LME镍价格上涨了27.15%。一份新的硫酸镍合同将最早在18个月内推出,以满足电动汽车的电池需求。

受外部交易影响,主要的上海镍期货合约1801在今天开盘时上涨了5%以上,然后直接推高了交易限额,中午收盘时达到99340元/吨,上涨了6%。

据记者了解,此前,全球顶级大宗商品和矿业交易商嘉能可(Glencore)和托克(Trafigura)表示,镍市场将随着电动汽车的趋势发生转变,扭转自2007年以来的交易下降趋势。

此外,由于硫酸镍是锂电池的核心原料,含镍锂电池可有效增加续航里程,并已安装在特斯拉高端电动休闲车ModelX和通用更实惠的雪佛兰(ChevyBolt)中,保时捷预计电池中镍的比例将增加8倍。

由于到2025年全球电动汽车行业将有40%的复合年增长率,托克首席经济学家萨德拉姆(SaadRahim)预计到2030年硫酸镍需求将增长50%至300万吨。

钴和锂,其他电池金属,自去年以来,全球需求翻了一番,价格仍然很高。

此外,伦敦金属交易所的LME官员最近宣布,硫酸镍期货合约最早将在未来18个月推出,以满足电动汽车行业的旺盛需求。

4月上任的首席执行官马修·张伯伦(CEOMatthewChamberlain)表示,含钴和锂化合物电池的金属期货合约将一起推出,根据行业的特殊需要,将采用基于第三方报价的现金结算,而不是实物结算。

据报道,LME今年的基本金属交易量将实现3年来首次年度增长,主要是由电动汽车的崛起引发的。

然而,咨询公司麦肯锡(McKinsey)的日本合作伙伴奥利韦拉姆斯博通(OliverRamsbottom)认为,镍需求的上行压力将主要出现在2020年之后。

高盛(Goldman Sachs)也发表了一篇研究论文,称目前的镍库存可以满足日益增长的市场需求。

回到国内需求,镍价格在国庆假期后强劲反弹,扫除了9月份的悲观情绪。

业内人士表示,这一反弹是由于临沂镍铁企业的产量限制在50%,截至9月底,临沂镍铁企业的产量占全国镍铁产量的25%。

其次,青山印度尼西亚不锈钢二期将有100万吨的生产能力。

此外,大部分城市和地区都集中发布了限制供暖季节生产的具体措施。

据了解,山东的镍铁企业已经将产量限制在50%,或者说影响了第四季度的镍铁供应。

9月底,山东省临沂市环保局转发了《山东省环保局关于印发山东省钢铁企业淡季关停指导意见的通知》,指出临沂市范围内的炼铁、炼钢、镍铁等项目需要在今年11月15日至2018年3月15日关停。

其中,与镍相关的3家企业被要求限停产50%,折合金属后约9500吨/月,约占全国镍铁每月产量25%的份额。其中,三家镍相关企业停产50%,相当于约9500吨/月,约占全国镍铁月产量的25%。

这意味着中国镍和铁的供应已经大大减少,今后将注意执行相关政策。

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